So my co-worker played two year for the Philadelphia 76ers, he’s taking a break and putting his Masters in Psychology to use. He’s pretty much making gas money working with us. He’s got his money invested in a couple restaurants and properties, so he’s sitting pretty right now. He picked up this BMW 335i on 20’s last week for a daily. I took the crappy pics from my phone.
He’s still spending that NBA money like it ain’t no thang. You should see his weekend cars.
Must Be Nice!
-Mike
Holland & Holland Range Rover by Overfinch: Gun and booze hauling reaches its zenith: ”
Filed under: SUV, Europe, Land Rover, UK, Luxury, Off-Road
Holland & Holland Range Rover by Overfinch – Click above for high-res image galleryThis, friends, is how one rolls. Behold the Holland & Holland Range Rover by Overfinch, a joint effort between the gunmaker, Land Rovers bespokery and, well, Bacchus. One hundred tweed-wearing pheasant slayers will have the opportunity to drive this sybaritic super sled to the hunting grounds. Frankly, one wonders why anyone would ever bother leaving the SUV. This ultimate Range Rover is outfitted with a gorgeous, custom-integrated gun cabinet, a cavernous backseat console/fridge, and a liquor cabinet nicer than anything youd find in Don Drapers office. Our favorite feature? Well, the liquor itself is ’self-replenishing,’ meaning that for the first year of ownership, Holland & Holland Rangie owners will have the vehicles booze supply refilled automatically. Think of it like bottled water home delivery, only with single-malt scotch, small-batch gin, and other fine adult refreshments.
Naturally, all the interior trim is customized to match the cabinetry, which, in turn, can be made to match the customers Holland & Holland firearms. The paint colors offered are exclusive to this model, of course, and the exterior is dolled up with unique trim and wheels as well. Aspiring Limey ballers take note — you can even swap the standard dubs with off-road rubber for a pavement-only 22′ wheel/tire package as well. The whole thing is deliciously ostentatious and wonderful. Power comes from either the blown 503-horse gasoline V8 or the diesel TDV8. It should come as zero surprise that this sort of exclusivity carries a dear price, so bring money. The H&H Range Rover will set you back at least £120K. Not that thatll be a problem for the target audience. For more, check out the PR after the jump.
Gallery: Holland & Holland Range Rover by Overfinch
[Source: Land Rover]
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Holland & Holland Range Rover by Overfinch: Gun and booze hauling reaches its zenith originally appeared on Autoblog on Sat, 26 Sep 2009 13:28:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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(Via Autoblog.)
I stumbled upon a really great section on the MSN site this morning. They have a section called ‘The Guy’s Manual’ that is dedicated to giving guys real advice on work, relationships, home & family, style, play & sports, and auto & tech. The fun part is that they do it through some hysterically funny videos.
Check this one out:
Telling Your Boss He’s Wrong
They also package some great aricles with tips on the same categories I mentioned above. I love it!
A 100% petroleum free electric car was featured on Leno last night. The car, made by Ford, is a Focus model that features the same hatchback as older models. The car surprisingly drove fast and was quick to accelerate as well. Mr. Conservative himself, Rush Limbaugh took the car for a spin around a track where he made sure he repeatedly ran into cardboard cutouts of Al Gore. Limbaugh claims, “Nobody would know this car was electric!” If he likes it, I bet many others will as well when the car gets mass produced in 2011.
Wie ich vermutet hatte, gibt es natürlich auch diese Woche wieder was zu erzählen.
Vorab eine Frage:
Findet ihr es auch so urkomisch, wenn auf der Autobahn die Leute mit 30 oder 40 kmh eine Abfahrt (bevorzugte Richtung: rechts) runter- oder rauffahren und sich dann so extrem in die Kurve hineinlegen, dass sie fast auf dem Beifahrersitz landen? Was soll das? Die Fliehkraft kann es ja wohl kaum sein, oder? Vielleicht zuviel Formel 1 geguckt?
Ein Freund und ich haben das auf jeden Fall diese Woche zum Anlass genommen und auf der Autobahn nachgespielt: Xtreme-Spurwechsling sozusagen. Jedes Mal, wenn ich die Spur gewechselt habe, legten wir beide uns in die jeweilige Richtung. Und hatten einen Heidenspaß, die Gesichter der anderen Autofahrer zu beobachten. Einfach mal nachmachen.
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Ein Erlebnis der ganz besonderen Art hatte ich am Donnerstag Morgen. Ampel, zwei Rechtsabbiegerspuren, die linke frei, auf der rechten vor mir ein Mercedes. Wir fahren auf die Ampel zu, die gerade grün wurde. Vor der Ampel fährt der Mercedes auf die linke Spur, biegt ab, um dann in einem groooooßen Bogen vor mir auf die Tankstelle zu fahren, die sich kurz dahiner befand. Auf der rechten Seite, wohlbemerkt. Falls sich ein Ingenieur von Mercedes unter den geneigten Lesern befindet: ich an eurer Stelle würde den Wendekreis bei den Fahrzeugen etwas verringern. Oder lags gar nicht daran?
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Und dann habe ich das hier gefunden: Studie der Versicherer,
Offenbacher fahren am schlechtesten.
Kann ich so nur unterschreiben. Nein, jetzt nicht das mit den Offenbachern, sondern dass die schlimmsten Autofahrer aus der Stadt kommen. Egal, aus welcher. Jedes Mal, wenn ich längere Zeit “auf’m Land” unterwegs war und zurückkomme, roll ich mit den Augen. Denn dann werde ich wieder geschnitten, bedrängelt und behupt, was das Zeug hält. Und denke so bei mir: “DAS hab ich jetzt überhaupt nicht vermisst!”
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Und zum Abschluss noch ein Link. Es tröstet zu sehen, dass es auch in anderen Ländern genug Dummheit gibt. I Park Like An Idiot. Viel Spaß dabei.
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Pretul normal: 550.00Lei Oferta noastra: 470.00LeiPret cu TVA
Caracteristici:
¿Qué podemos hacer para reducir el consumo de combustible? Con esta serie de hábitos de uso y mantenimiento, podremos optimizar su consumo; con ello lograremos un ahorro a nuestros bolsillos. Además ayudaremos a contaminar un poco menos.
Uso correcto del vehículo :
1. Planifica las rutas para los desplazamientos, buscando siempre las más cortas o menos congestionadas.
2. Evitar las sobrecargas innecesarias en el vehículo. El uso del portaequipajes de techo, aún estando éste vacío, puede incrementar el consumo normal del vehículo de 2 a 35%
3. Menos aire acondicionado. El uso del aire acondicionado aumenta en 20% el consumo de combustible.
4. Cierra las ventanas. Los autos están diseñados para cortar el aire al avanzar, tener las ventanillas abiertas aumenta la resistencia con el aire del vehículo, aumentando con ello el consumo, ya que le cuesta más trabajo al auto avanzar.
5. Menor octanaje. Algunos vehículos permiten usar gasolinas de distintos octanajes. Lo mejor, es usar la recomendada por el fabricante y de ser posible la de menor octanaje. También es importante procurar cargar gasolina muy temprano en la mañana, ya que el frio de esa horta evitará que la gasolina se evapore y cargaremos un poco más de lo que cargaríamos con el mismo dinero al calor del medio día.
6. Revisar los consumos del vehículo periódicamente pues podemos detectar algún elemento deteriorado, que esté haciendo aumentar el consumo.
7. Para trayectos cortos, no!. En trayectos muy cortos el consumo se dispara. En estos casos es recomendable utilizar el transporte público.
8. Revisa los neumáticos. La presión de los neumáticos por debajo de lo normal aumenta el consumo por el mayor rozamiento del vehículo con el suelo, además de desgastar más los mismos. (por cada 0,3 libras menos de presión se aumenta en un 3% el consumo)
9. Mantimiento periódico. Se deben cambiar cuando corresponde el aceite, las bujías y los filtros pues de lo contrario se puede aumentar el consumo. Incluso el uso de un aceite incorrecto puede aumentarlo.
10. El revolucionar del motor debe ser correcto, un revolucionado demasiado alto provoca serios aumentos de consumo.
Estilo de conducción
Este punto puede hacer que ahorremos hasta un 15% en combustible:
11. Arrancar el motor sin acelerar y comenzar la marcha lo antes posible. En autos nuevos, ya no es necesario “calentarlo”.
12. Utilizar marchas prolongadas, en motores a gasolina el cambio de velocidad debe hacerse cuando estamos entre 2,000 y 2,500 revoluciones y en motores Diesel entre 1,500 y 2,000.
13. Cuando estamos acelerando…. se debe cambiar a la marcha más larga lo antes posible y al reducir de la manera más lenta posible. (Un motor en marcha corta y revolucionado consume mucho más).
14. Velocidad uniforme. Debemos procurar circular a una velocidad uniforme, sin aceleraciones y deceleraciones bruscas, que nos obligan a ir en marchas más cortas o a revolucionar más el coche. En resumen, hay que mantener la velocidad y procurar no tocar el pedal del freno.
15. Evitar velocidades elevadas. Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el consumo.
